伺服电机制动器,离合器和物联网

来源:未知日期:2018/03/12 21:52 浏览:

目前在一些高端制动器和离合器中,定制产品已经占到了该市场的75%至80%。更重要的是,越来越多的离合器和制动器制造商正在寻求提供非目录产品 - 因此定制化已经趋于正常化。

伺服电机制动器

矩阵弹簧施加,电磁释放1EB系列伺服电机制动器广泛用于工业机器人应用。制动器在静态/保持操作期间保持扭矩并且在停电时偶尔的急停(动态停止)接合。

实际上,根据全球工业分析公司(GIA)的调查,到2024年,工业制动器和离合器的市场价值可能会达到17亿美元的,这主要是因为投资于工业自动化和智能工厂的兴起。增长最快的行业包括物料搬运,食品和饮料,机床以及纺织品相关的行业。与其他技术一样,采用速度最快的是亚太地区 - 未来六年离合器和制动器市场的年复合增长率为8.4%。

某些设计有备用驱动器,如果出现紧急情况并且主驱动器无法工作,则会启动备份驱动器。传统设计需要手动或电动分离主驱动器并连接备份 - 例如在军用车辆或平台上,以便操作员在需要时使用手动辅助机制。由于制动器通常保持驱动位置,因此必须手动脱开手动系统才能开始行驶。现在,来自Carlyle Johnson的机械扭矩锁定(MTL)产品是一种将动作自动传输至辅助驱动系统的新选项。它们包括弹簧接合的电磁释放离合器,用于在电机驱动器断电或车辆电源断开时进行自动制动。

无论是标准品还是定制应用,离合器和制动器的规格和集成都必须简单。

自动导航车辆(AGV)和其他电池供电的移动设备越来越普遍。如今,有一款专门为AGV系统设计的ERS Brake,通过有限的紧急停止动态制动来提供静态保持。与AGV一样,全地形车(ATV)和公用事业任务车(UTV)今天的趋势是制动器或离合器制造商为最终用户提供需要尽可能少功能 - 包括更少的机械控制和更少的动作。

相比之下,笛卡尔机器人需要伺服电机制动器以进行静态保持...以及机器人每个轴的伺服电机的功能性紧急动态制动。
 

关于物联(IoT)

 

 事实是物联网在这里......它不再是未来。因此,天空是遥控驱动(和仪表板监控)在我们日常生活中的许多设备上工作的极限。我们看到物联网影响制动器和离合器行业,因此我们开始调查物联网作为一种增值功能的作用。直接消费类产品具有最大的吸引力,但市场并没有准备好支持物联网功能。也就是说,随着支持物联网功能的技术成本下降,我们认为我们将通过智能手机技术看到更多的可控性和反馈。

目前,我们的重点是教育最终用户实时访问系统信息的价值 - 包括功能警报(以及时调整)或对离合器和制动器进行预测性维护。

 

关于工业物联(IIoT)

 

越来越多的网络化制造促使进行远程访问和监控的运营商做出多种方案。例如,一种潜在的IIoT离合器应用是油井抽油机中离合器组件的启动(以及性能和状态监测)。

现在,制造商在此应用中使用的离合器,在维护后让发动机无负载地重新启动。如果油井的油位低于吸油管(让油位恢复),离合器会使发动机脱开。更具体地说,这是一个电磁铁停止离合器(它是轴承安装,并有钢摩擦片); 一个皮带轮容纳驱动泵轴的双V形皮带。改进型离合器是标准CMS离合器的一种变型(额定值为200或250英尺 - 磅)。在离合器添加到该设计之前,发动机会继续运转(加速磨损)或关闭(需要重新启动)。

除了物联网,我们还看到了制动器和离合器技术在设计和使用方面的其他趋势......

 

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